L'horloge

Il y a approximativement deux milliards d'enfants (moins de 18 ans) sur la Terre.

Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les enfants Musulmans,
Hindous, Juifs ou Bouddhistes (sauf peut-être au Japon), ceci réduit
la charge de travail pour la nuit de Noël a 15% du total, soit 378
millions.

En comptant une moyenne de 3.5 enfants par foyer, cela revient a 108
millions de maisons, 54 millions en présumant que chacune comprend au
moins un enfant sage.

Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la nuit de
Noël, grâce aux differents fuseaux horaires et a la rotation de la
Terre, dans l'hypothèse qu'il voyage d'Est en Ouest, ce qui parait
d'ailleurs logique.

Cela revient à 967,7 visites par seconde.

Cela signifie que pour chaque foyer Chrétien contenant au moins un
enfant sage, le Père Noël dispose d'environ un millième de seconde pour
parquer le traîneau, sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée,
remplir les chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du
sapin, déguster les quelques friandises laissées a son intention,
regrimper dans la cheminée, enfourcher le traîneau et passer a la
maison suivante.

En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribues
uniformément a la surface de la Terre (hypothèse que nous savons
fausse, bien sur, mais que nous accepterons en première
approximation), nous devrons compter sur environ 1,4 kilomètres par
trajet. Ceci signifie un voyage total de plus de 150 millions de
kilomètres, sans compter les détours pour ravitailler ou faire pipi.

Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1170 kilomètres par seconde
(3000 fois la vitesse du son). A titre de comparaison, le véhicule le
plus rapide fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne
a 49 kilomètres par seconde et un renne moyen peut courir au mieux de
sa forme a 27 kilomètres à l'heure.

La charge utile du traîneau constitue également un élément
intéressant. En supposant que chaque enfant ne reçoit rien de plus
qu'une boite de Lego moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de
500 mille tonnes, sans compter le poids du Père Noël lui-même. Sur
Terre, un renne conventionnel ne peut tirer plus de 150 kilos. Même en
supposant que le fameux "renne volant" serait dix fois plus
performant, le boulot du Père Noël ne pourrait
jamais s'accomplir avec 8 ou 9 bestiaux; il lui en faudrait 360 000.

Ce qui alourdit la charge utile, abstraction faite du poids du
traîneau, de 54 000 tonnes supplémentaires, nous conduisant tout
bonnement à 7 fois le poids du Prince Albert (le bateau, hein, pas le
monarque).

600 000 tonnes voyageant a 1170 kilomètres par seconde créent une
énorme resistance a l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même
titre qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les
deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun une énergie
calorifique de 300 millions de joules par seconde. En bref, ils
flamberaient quasi instantanément, exposant dangereusement les deux
rennes suivants. La meute entière de rennes serait complètement
vaporisée en 4.26 millièmes de secondes, soit juste le temps pour le
Père Noël d'atteindre la cinquième maison de sa tournée.
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en
passant de manière fulgurante de zéro a 1170 Km/s en un millième de
seconde, serait sujet a des accélérations allant jusqu'a 17 500 G's.

Un Père Noël de 125 kilos (ce qui semble ridiculement mince) se
retrouverait plaqué au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5
kilos, écrabouillant instantanément ses os et ses organes et le
réduisant a un petit tas de chair rose et tremblotante.

C'est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant.